由中铁一局集团有限公司负责承建施工的大连地铁106标段一二九街站到长春路站区间右线隧道顺利贯通。至此，本标段3.2公里的开挖施工全部安全顺利贯通，成为大连地铁第一个双线全部贯通的暗挖标段。

　　106标段线路全长3.2公里，包括两站三区间，即一二九街站、长春路站、友一区间、一长区间、长联区间，标段内工程全部采用暗挖钻爆法施工，其中一二九街站采用拱盖法施做，该工法已获得国家实用新型专利;长春路站采用企业自主命名的柱拱法施做，该工法正在申报国家专利。

　　本标段全线主要为中风化板岩层，局部强风化，围岩呈薄层状构造，岩质破碎、松散、节理裂隙发育，部分段落围岩裂隙水较大，给施工增加了难度。标段内结构最小埋深4.1米，全部采用暗挖钻爆施工，致使现场施工风险极高。施工中，项目部多措并举，一方面严格执行方案编制和审查制度，通过专家评审会对方案的可行性进行研究，进而优化、完善，做到施工有据可依;另一方面严格控制爆破进尺，从而控制爆破震动。施工过程中，采用爆破震动监测仪监测爆破震动情况，根据监测数据及时调整爆破参数，确保爆破施工安全、顺利。

　　为了消减施工扰民，项目部在施工中选用静音空压机，渣土外运全部安排在夜间进行，并在围挡内设置冲洗池，对进出工地的车辆进行清洗。

　　到目前，项目部实现安全零伤亡、质量、进度均达标。106标段在大连地铁历次评奖中均获得第一。大连地铁开建以来多次在该标段召开现场会，为大连地铁建设提供宝贵的经验。不久前结束的大连地铁轨道铺架工程招标，中铁一局中标大连地铁2号线的轨道铺架工程。

　　目前，全长170多米的一二九街站和长春路站均已完成全部初支扣拱，一二九街站已完成二衬扣拱160米，长春路站已完成二衬扣拱108米。两个车站都将在拱盖的保护下继续进行下挖和结构施工。106标段现有9辆台车分别在车站和区间进行二衬施工。

　　大连地铁全线区间隧道完成进尺32公里，由于106标段的贯通，大连地铁已有连续5公里的贯通隧道(含单线贯通)，隧道已经从荣盛街(友好街车站导洞贯通)通到西安路站(盾构右线贯通)。