地铁既是一个现代化大都市的交通标志，也是城市公共交通体系中最重要的组成部分。近日，杭州地铁运营9天，连续发生三次漏水，杭州土质是否适合建地铁?

　　杭州地铁1号线开通9天，连续发生三次渗漏水事故。虽然已整改完毕，但深藏在部分民众心中的疑问还是被一连串激发出来:杭州地下水位高，又是河道纵横，这样的地质适合建地铁吗?为什么开通才9天就3次渗漏水?建设质量有保障吗?

　　杭州地铁集团质量安全部门负责人和杭州资深地质专家都表态，杭州属于软弱地基区域，只要安全措施做到位，再差的土质，从工程技术上来说，都没有问题。

　　2008年11月15日15时左右，正在建设的地铁1号线湘湖站发生坍塌事故，造成21人死亡，1人重伤，3人轻伤，直接经济损失高达4962万余元。此次事件，无疑延缓了地铁一号线的建设进程，更让人们对杭州地铁心存阴影。

　　经过5年建设，杭州地铁一号线在11月24日正式开通。在随后的11月29日、11月30日、12月2日，杭州地铁城站站、湘湖站、定安路分别发生三次漏水事故。

　　虽然不是重大事故，但却增添了人们对地铁安全的疑虑。最大的疑惑是:杭州河道纵横，地下水位高，这样的土质适合建地铁吗?

　　杭州的地基是淤泥质土和粉砂土组成的软弱地基，特别在钱塘江两边沉积了10-20米的粉土粉沙。上海的土质情况和杭州较为类似，也是属于淤泥质土和粉土交互的软弱地基区。上海在上世纪80年代末期就开始建地铁，真正大规模建设约在94年，运营里程约有400-500公里。上海10地铁条线的运营实际可以证明在软弱地基上建地铁是可以的。地铁的质量关键还是取决于工程技术、建设用材和管理。

　　因此，杭州地铁的渗水现象引起人们对杭州土质是否适合建地铁质疑，要加强监督管理地铁建设。