听说福州地铁2号线比1号线还难建，不少人对福州地铁2号线最新规划十分关注。下面，一起来看看福州地铁2号线最新规划消息。

　　福州地铁2号线最新规划

　　福州轨道交通2号线(即：福州地铁2号线)是福州轨道交通网络的第二条线路。地铁2号线西起闽侯苏洋站，东至六一佳园附近的洋里站，线路全长约30.623公里，共设22座车站，总投资约212.6亿元。

　　福州地铁2号线于2014年11月28日正式开工。 截至2017年1月，2号线全线20个车站全部进行主体工程施工，其中6个车站主体封顶，17台盾构下井，其中10台盾构始发。全线计划于2019年6月30日试通车。

　　据悉，地铁2号线为东西向主轴线，西起于苏洋站，东至洋里站，全长30.2公里，全线22个站点主体结构已全面动工。其中沙堤、上街、福大、厚庭、橘园洲、金祥等6个站主体封顶，金屿、洪湾、金山、西洋、紫阳、五里亭、前屿、上洋等8个车站正在进行主体结构施工，董屿和鼓山站正在进行基坑开挖，苏洋、祥坂西端、南门兜、水部等4个站点正在进行围护结构及地基加固，洋里站正在做主体施工准备。

　　目前2号线的建设也正在紧锣密鼓进行中。罗世俊继续担任2号线建设工程师，但这2号线的施工难度却不亚于1号线。这次要面临两次穿江，而且要下穿1号线，还要下穿福厦高铁，尤其在穿越乌龙江时，在地下要建设两座旁通道，这个旁通道目前在全国过江隧道旁通道中又是最难!

　　从中国交建福州地铁2号线项目公司获悉，2017年是福州地铁2号线项目建设的盾构年，全线计划29台盾构掘进，开足马力，力争2017年底全线基本洞通。

　　相关负责人介绍，目前全线一期20个站点交通疏解方案全部完成审批;绿化移植已有21个站点通过方案审批，20个站点已经完成，累计完成95%;一期有20个站点已完成管综图设计，18个站点已完成迁改，累计完成91%;征地拆迁共47块，已完成拆迁46块，累计完成98%。

　　近期因工期压缩，地铁2号线增加投入9台盾构设备参与建设。截至目前，18台盾构已下井，其中11台盾构已始发，共掘进2928环，共计3513米。

　　据福州地铁公司相关负责人介绍，福州地铁2号线比1号线还难建。这次要面临两次穿江，而且要下穿1号线，还要下穿福厦高铁，尤其在穿越乌龙江时，在地下要建设两座旁通道，这种旁通道目前在全国过江隧道旁通道中又是最难的。

　　了解了福州地铁2号线最新规划后，我们来看看福州地铁2号线站点。

　　福州地铁2号线站点

　　福州(轨道交通)地铁2号线全长约29.289公里，共设22个车站、1处车辆段和1处停车场，分别为:苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站(上街永辉超市)、福大站(福州大学)、董屿站(福州市西客站)、厚庭站(海西高新技术产业园)、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。

　　以上是福州地铁2号线最新规划介绍，希望对大家有所帮助。