丹大快速铁路最新消息
9月21日，工人在丹大快速铁路大连二十里堡隧道口附近施工。目前，丹大快速铁路建设进入收尾阶段，全线预计年底通车运营。丹(东)大(连)快速铁路是国家“十二五”规划的重点工程，将大连和丹东连为一体，工程概算总投资291.36亿元，线路全长292公里。竣工后将为北黄海区域经济发展、辽宁沿海经济带建设贡献巨大力量。
丹大高速铁路介绍
所谓丹大高速铁路，其实是丹大快速铁路，是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，共分3段：丹东至庄河段、金州登沙河至庄河段和大连至登沙河段，线路自大连北站接轨，经过大连市甘井子区、金州区、保税区、普兰店、花园口和庄河，后经东港市抵达丹东。线路全长292公里，大连市境内198公里，丹东市境内94公里。总投资估算额为291.36亿元。设计高速铁路等级为Ⅰ级，线数为双线，设计速度200公里/小时，牵引车辆为电力车，以客运为主。已于2010年03月17日正式开工，预计2015年年底建成通车。
说明：该铁路设计时速200公里而且客货共线，两个要点都不够高速铁路的标准，只是快速铁路。中国政府网所载新华社新闻也是称呼丹大快速铁路 。
丹大高速铁路线路走向
线路自哈大客运专线新大连站站外(DK19+400)引出，上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的北侧并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，过登沙河站后折向东北，从下郭家屯北侧通过，继续北行跨旗杆河、刘家河后并上既有金城铁路，之后并行既有铁路过杏树屯、大姚家屯，于DK84+100处由金州区进入普兰店市。
而后铁路继续北进过大沙河、跨金城铁路;随后穿过皮杨规划区、跨过清水河于201国道北侧距离皮口镇北侧约2.3公里处设置皮口北站。随后线路东行向既有金城线靠拢，于既有线的北侧并行既有线设城子坦站，随后线路跨过金城线、跨过碧流河进入花园口经济开发区境内。铁路继续于既有城庄线北侧并行前行，下钻改建后的城庄线后设置花园口站;线路于既有城庄线南侧继续并行，前行至DK140+700处进入庄河市境内,向东沿丹大高速南途径鞍子山工业园区北、栗子房北、孤山镇北、在黄土坎北跨至丹大高速公路南，经北井子、东港跨越201国道后，引入新建前阳站再东北经浪头机场西至同兴镇，线路折向东南到达本线终点丹东站。
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