位于咸阳市秦都区，处于陇海线，离连云站1117公里，离兰州站642公里。

同时该站也是西平铁路（西安—平凉）及西安北环线（新丰镇站—茂陵站）的的起点车站。

客运：不办理旅客乘降；行包：行李、包裹托运

货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

茂陵站旧景(2张)

陇海线上最后的“博物馆”

闻名于世的汉武帝陵建在茂陵，而其南侧五公里处就是茂陵车站，过去络绎不绝慕名而来的游客，使这个修建于民国二十五年的茂陵小火车站蜚声海内外。

茂陵站位于陇海铁路西宝段，位于咸阳市秦都区马泉办，毗邻车站原有一眼清泉，据说当年唐太宗李世民游猎至此，胯下战马用蹄子刨出一泓清泉，李世民随即命名为马跑泉。看过1981年拍摄的电影《西安事变》的人，恐怕都会对影片中的那个民国年间的车站记忆犹新，而影片中的这个车站，就是茂陵站。

茂陵站的站舍是陇海铁路线上唯一仅存的民国期间站舍，整个站舍都是民国风格沿用至今，是研究民国铁路建设重要的实物资料，站台前茂陵车站的站名，更是民国二十五年陇海铁路局局长钱宗泽题写的。

今天，废弃不用的候车大厅屋檐下通风口上，还可以清楚地见到当年用熟铁切割而成的篆体“西宝”

通风口上的“西宝”二字

两字，静静地诉说着中国铁路的百年历史沧桑。

随着历史的发展，茂陵站已不再是客运站，作为一个四等站，别看站小，却是西安铁路局名副其实的“咽喉”车站。茂陵站地处陇海线、西安北环线交界处，现有职工40余名，站内共有上下行4条正线，36副正线道岔，日均接发列车150列左右，安全生产压力大，接发列车却不容丝毫懈怠。七十多年前，茂陵站正式修建运行，新中国成立后，一代又一代茂陵铁路人坚守在这个小站，坚持标准化作业，确保这条祖国“大动脉”的安全运行。

如今，随着西安铁路枢纽北环线、西平铁路的建设，茂陵站将成为陇海线、西安铁路北环线、西平铁路的大交叉口。届时，车站将升级为二等站，一座崭新的茂陵站将拔地而起。但令人遗憾的是，由于建设需要老茂陵站舍将被拆除，这座陇海铁路线上最后的“博物馆”也将消失得无影无踪。在不远的将来，时速350公里的西宝客专将从茂陵站旁穿过，到那时，无数游人透过车窗就可以清楚看到千古帝陵茂陵，茂陵站也必将焕发出新的活力，在凤凰涅槃中实现华丽的转身。

2020年3月22日，由中国铁建电气化局和中铁上海工程局承建的银西高铁陕西段茂陵站完成首次转线换装施工，成功将西平增建二线与陇海线接驳，初步实现了对陇海线的运营压力分流，为后续银西高铁建设开通奠定基础。