来宾北站(4张)

2008年，来宾北站最初设计时，站房面积仅为4000平方米，到发线5条。

2009年5月，在原铁道部批复的柳南城际铁路客运专线项目设计方案中，来宾北站被设计为一个远离市区的县级小站。 后经来宾市多次争取，来宾北站被优化到离市区较近的地方。

2012年，原铁道部同意来宾北站设三个站台7条到发线，站房建筑面积12000平方米。

2013年4月16日，来宾北站站房建设进入全面施工阶段； 同年12月28日，来宾北站主站房、进站天桥、基本站台等主体工程全部完工。

2014年7月20日，来宾北站举行开通启动仪式；当日，来宾北站正式运营。

2015年4月10日，包括站前广场、城市花园在内的来宾北站配套工程竣工。

2021年，启用“铁路e卡通”。

设计理念

来宾北站建筑概念设计方案为“鼓震壮乡迎宾朋，歌赞盛世展英姿”。 来宾北站外观两侧以白色调为主，中间大圆为铜红色调。远眺中部如矗立的铜鼓，两边对称展开的站房宛如巨大的翅膀，腾飞的铜鼓承载这座桂中壮乡城市各族儿女追逐的梦想；俯瞰犹如巨大的汇集器，南北来往的火车通过两翼通道汇入大圆中，汇聚天下来客，体现了“天下来宾，来者上宾”的含义。

设计参数

截至2013年7月，来宾北站总用地面积126146平方米，站房建筑面积12000平方米，站前配套工程用地面积61189平方米，进站天桥建筑面积为533平方米，雨棚面积为1631平方米；站内拥有进站廊桥1座，8米宽出站地道1座。

截至2013年7月，来宾北站主要由站前广场、城市花园、站房等组成，城市花园与站前广场分别位于东环大道的东西两侧；来宾北站站房部分为地下一层，地上二层结构。

截至2013年7月，来宾北站站场规模为3台7线，其中岛式站台2座，基本站台1座，设到发线7条（含正线数2条）。途经来宾北站的线路为柳南城际铁路。

截至2017年9月，来宾北站设有8台自动取票机，位于车站售票厅内。

刷证进站

来宾北站

截至2019年1月，来宾北站乘车的旅客在12306网站（含手机APP）上购买“D”“G”字头车票后，在未换取纸质车票的情况下，可持居民身份证直接进出车站。

（以下情形仍须持纸质车票才能进出车站：购买互联网车票后，已换取纸质车票的；使用居民身份证购票，但进站检票时无法出示居民身份证原件或居民身份证无法在自动验证/检票设备上识读的；使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的；购买学生票、残疾军人（警察）优待票的；购买车票到站为香港西九龙站的。）

日均客运量

2014年，来宾北站日均旅客发送量为1000多人次。

2018年，来宾北站日均旅客发送量为6500人次。

日最高客运量

2018年9月25日，来宾北站日均旅客发送量达到历史最高峰，为13916人次。

2021年4月5日，来宾北站单日旅客发送量达1.73万人次。

年客运量

2014年，来宾北站全年旅客发送量为23万人次。

2017年，来宾北站全年旅客发送量为2009949人次。

2018年，来宾北站全年旅客发送量为230万人次。

春运客运量

2017年铁路春运（1月13日至2月21日）期间，来宾北站共发送旅客198631人次。

2016年铁路春运（1月24日至3月3日）期间，来宾北站共发送旅客146536人次。

公交线路

截至2019年1月，途经来宾北站的公交线路共有7条。

随着来宾北站投入使用，来宾市正式加入广西高铁城市联盟。来宾北站的运营大大地缩短了来宾与周边城市的交通运行时间，也给来宾带来更多发展机遇与更大发展空间。（综合自广西新闻网、来宾网、来宾日报）